ஆப்ரிக்கா–ஐரோப்பா ரயில் சுரங்கத் திட்டம் மீண்டும் வேகம் பெறுகிறது

“ஸ்பெயின்–மொராக்கோ கடலடித் துறைமுக ரயில் சுரங்கம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியம் என ஆய்வு உறுதி”

முழுமையான, நெறிமுறையுடன் எழுதப்பட்ட செய்தி சுருக்கம்

ஐரோப்பாவையும் ஆப்ரிக்காவையும் நிரந்தர ரயில் இணைப்பால் இணைக்கும் கனவுத் திட்டமான ஜிப்ரால்டர் நீரிணையின் கீழ் செல்லும் கடலடித் சுரங்கம் மீண்டும் முக்கிய முன்னேற்றத்தை கண்டுள்ளது. ஸ்பெயின் அரசின் ஆணைப்படி மேற்கொள்ளப்பட்ட புதிய சாத்தியக்கூறு ஆய்வு, £7.4 பில்லியன் மதிப்புள்ள இந்த மெகா திட்டம் “தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியம்” என உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.

ஜெர்மனியின் புகழ்பெற்ற சுரங்க பொறியியல் நிறுவனம் ஹெர்ரெங்க்நெக்ட் நடத்திய இந்த ஆய்வு, 26 மைல் நீளமான இந்த சுரங்கத்தை தற்போதைய தொழில்நுட்பத்தால் தோண்ட முடியும் எனக் கூறுகிறது. இதில் சுமார் 17 மைல் பகுதி கடலடியில் இருக்கும், மேலும் அதிகபட்ச ஆழம் சுமார் 420 மீட்டர் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது — இது இங்கிலாந்து–பிரான்ஸ் சேனல் சுரங்கத்தின் 74 மீட்டர் ஆழத்தை விட பல மடங்கு அதிகம்.

புன்டா பாலோமா (ஸ்பெயின்) மற்றும் கேப் மலபாத்தா (மொராக்கோ) இடையே அமைக்கப்படவுள்ள இந்த இரட்டை ரயில் சுரங்கம், அதிவேக பயணிகள் ரயில்களையும் சரக்கு ரயில்களையும் இயக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மாட்ரிட்–காசாபிளாங்கா பயண நேரத்தை தற்போதைய 12 மணி நேரத்திலிருந்து சுமார் 5.5 மணி நேரமாக குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஆய்வு குறிப்பாக காமரினால் தாழ்வுப் பகுதியின் சிக்கலான புவியியல் அமைப்பை சுட்டிக்காட்டுகிறது — இது திட்டத்தின் மிகக் கடினமான பொறியியல் சவால்களில் ஒன்றாகும். இந்த பகுதியை பாதுகாப்பாக கட்டமைப்பதற்கான கூடுதல் ஆய்வுகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன.

ஸ்பெயின் பொது பொறியியல் நிறுவனம் Ineco, 2027க்குள் முழுமையான வடிவமைப்பு வரைபடத்தை உருவாக்கும் பொறுப்பை பெற்றுள்ளது. அதன் பின்னர் ஸ்பெயினும் மொராக்கோவும் இணைந்து ஆராய்ச்சி சுரங்க கட்டுமானத்தை தொடங்குவது குறித்து முடிவு செய்ய உள்ளன. 2030 உலகக் கோப்பைக்கு முன் திட்டத்தை முடிக்கலாம் என்ற ஆரம்ப நம்பிக்கைகள் தற்போது யதார்த்தமற்றவை எனக் கருதப்படுகின்றன. தற்போதைய கணிப்புகள் 2030ல் புல ஆய்வுகள் தொடங்கி, 2035–2040 காலத்தில் முக்கிய கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெறலாம் எனக் கூறுகின்றன.

இந்த திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டால், உலகின் நீளமான மற்றும் ஆழமான கடலடித் ரயில் இணைப்புகளில் ஒன்றாக மாறும். இது ஐரோப்பா–ஆப்ரிக்கா வர்த்தகம், τουரிசம், பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் திறன் கொண்டது. ஆதரவாளர்கள் இது வேகமான சரக்கு போக்குவரத்தையும் வலுவான தூதரக மற்றும் வணிக உறவுகளையும் உருவாக்கும் என நம்புகின்றனர். ஆனால் நிதி, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சவால்கள் இன்னும் தீர்க்கப்பட வேண்டியுள்ளது.