ஜப்பான் அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றம் — ஐரோப்பாவில் நடைமுறைப்படுத்தப்படுமா என்ற கேள்விகள் தொடர்கின்றன

உலகிலேயே மிக வேகமான ரயில் தொழில்நுட்பமாகக் கருதப்படும் காந்த மிதவை (மக்லெவ்) ரயில் திட்டத்தை ஜப்பான் தொடர்ந்து மேம்படுத்தி வருகிறது. இது பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஜப்பானின் தொழில்நுட்ப முன்னணியை வலுப்படுத்தும் முயற்சியாக இருந்தாலும், இந்த தொழில்நுட்பம் ஐரோப்பாவில் நடைமுறைக்கு வருமா என்பது குறித்து இன்னும் தெளிவான முடிவுகள் எடுக்கப்படவில்லை.

இந்த திட்டத்தின் மையமாக, சூப்பர் கண்டக்டிங் மக்லெவ் தொழில்நுட்பம் உள்ளது. சக்கரங்களின் பதிலாக காந்த மிதவையை பயன்படுத்துவதன் மூலம், ரயில் பாதையைத் தொடாமல் பயணிக்க இது உதவுகிறது. இதன் மூலம் உராய்வு குறைக்கப்பட்டு, பாரம்பரிய அதிவேக ரயில்களை விட அதிக வேகத்தை அடைய முடியும். ஜப்பானில், முக்கிய நகரங்களை இணைக்கும் பயண நேரத்தை குறைப்பதும், அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து தேவையை சமாளிப்பதும் இந்த திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கங்களாக உள்ளன.

பாதுகாப்பு, துல்லியமான பொறியியல் மற்றும் நம்பகமான ரயில் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றில் ஜப்பான் பல தசாப்தங்களாக முதலீடு செய்து வருகிறது. நாட்டின் பொருளாதாரத்தில் ரயில் போக்குவரத்து முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது; தினமும் கோடிக்கணக்கான பயணிகள் இதனை பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த பின்னணியில், மக்லெவ் திட்டம் நீண்டகால திறன் மற்றும் போக்குவரத்து நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்யும் முயற்சியாகக் கருதப்படுகிறது.

ஆனால், இதே தொழில்நுட்பத்தை ஐரோப்பாவில் அமல்படுத்துவது பல சவால்களை சந்திக்கிறது. ஐரோப்பிய நாடுகளில் தற்போது பயன்படுத்தப்படும் அதிவேக ரயில்கள் பெரும்பாலும் பாரம்பரிய இரும்புச் சக்கர தொழில்நுட்பத்தை சார்ந்தவை. அவை ஏற்கனவே உள்ள பாதைகள் மற்றும் நாடுகளுக்கிடையிலான ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளுடன் நெருக்கமாக இணைந்துள்ளன. மக்லெவ் ரயில்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முற்றிலும் புதிய பாதைகள், பெரும் அரசு முதலீடுகள் மற்றும் பல நாடுகளின் ஒருங்கிணைந்த முடிவுகள் தேவைப்படும்.

செலவு என்பது முக்கிய தடையாக உள்ளது. பாரம்பரிய அதிவேக ரயில்களுடன் ஒப்பிடும்போது மக்லெவ் கட்டமைப்பு மிகவும் அதிக செலவானது. அதனால், ஐரோப்பிய கொள்கை நிர்ணயர்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்களை கொண்டு வருவதற்குப் பதிலாக, தற்போதுள்ள ரயில் வலையமைப்புகளை மேம்படுத்துவதையே முன்னுரிமையாகக் கொண்டு வருகின்றனர். சுற்றுச்சூழல் தாக்கம், நில பயன்பாடு மற்றும் தேசிய போக்குவரத்து முன்னுரிமைகளும் இந்த முடிவுகளை பாதிக்கின்றன.

இதையெல்லாம் மீறியும், குறைந்த கார்பன் வெளியீடு கொண்ட போக்குவரத்து தீர்வுகளை நாடும் உலக நாடுகளின் கவனத்தை ஜப்பானின் ரயில் தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து ஈர்த்து வருகிறது. தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட சர்வதேச ஒத்துழைப்புகள் நடைபெற்றுள்ள போதிலும், ஐரோப்பாவில் ஜப்பானிய மக்லெவ் ரயிலை இயக்குவதற்கான உறுதியான திட்டங்கள் தற்போது இல்லை.

இந்த முன்னேற்றம், எதிர்கால போக்குவரத்து கட்டமைப்பில் நாடுகள் எவ்வளவு அளவிற்கு முதலீடு செய்ய தயாராக உள்ளன என்பதையும், தொழில்நுட்ப முன்னணி நிலை மட்டும் நிதி, ஒழுங்குமுறை மற்றும் புவியியல் சவால்களை கடக்க போதுமானதா என்பதையும் கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது.