பனாமா கால்வாய் துறைமுக ஒப்பந்த ரத்து: ஹாங்காங் நிறுவனத்தின் சவாலுக்கு சீனா கடும் எச்சரிக்கை

25 ஆண்டுகளாக இருந்த ஒப்பந்தம் ரத்து — உலக வர்த்தக பாதையில் அதிர்ச்சி

1990களில் கையெழுத்தான இந்த ஒப்பந்தம், பனாமா கால்வாயின் இரு முனைகளிலும் உள்ள கண்டெய்னர் துறைமுகங்களை PPC இயக்க அனுமதித்தது. உலக வர்த்தகத்தின் சுமார் 5% மற்றும் அமெரிக்காவின் கண்டெய்னர் போக்குவரத்தின் 40% இந்த கால்வாயை நம்பியுள்ள நிலையில், இந்த ஒப்பந்த ரத்து சர்வதேச வர்த்தக பாதுகாப்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

பனாமா உச்ச நீதிமன்றம், ஒப்பந்தம் அரசியலமைப்புக்கு முரணானது மற்றும் “பொது நலனுக்கு பாதகமானது” என்று தீர்ப்பளித்தது. இது அமெரிக்காவின் நீண்டகால கவலைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது என பலர் கருதுகின்றனர் — குறிப்பாக சீனாவின் கால்வாய் அருகிலான வர்த்தக செல்வாக்கு குறித்து.

சீனாவின் கடும் பதில்: “வெளி அழுத்தத்துக்கு பணிந்த முடிவு”

சீனாவின் ஹாங்காங் மற்றும் மக்காவு விவகார அலுவலகம் (HKMAO) வெளியிட்ட அறிக்கை, பனாமாவின் தீர்ப்பை “அர்த்தமற்றது” மற்றும் “நம்பிக்கைக்குப் புறம்பானது” எனக் குறிப்பிட்டது.

அறிக்கையில்,

• பனாமா “வெளி சக்திகளின் அழுத்தத்துக்கு” உட்பட்டுள்ளது,
• ஹாங்காங் நிறுவனத்தின் “சட்டபூர்வ உரிமைகள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன”,
• பனாமா “கடுமையான அரசியல் மற்றும் பொருளாதார விளைவுகளை சந்திக்க நேரிடும்”

என்று சீனா எச்சரித்துள்ளது.

அமெரிக்காவை நேரடியாக பெயர் குறிப்பிடாதபோதிலும், “ஒரு நாடு” பனாமாவை “அச்சுறுத்தி” இந்த முடிவை எடுக்க வைத்ததாக சீனா குற்றம்சாட்டியுள்ளது.

அமெரிக்கா வரவேற்பு: “இது அமெரிக்காவுக்கு ஒரு வெற்றி”

அமெரிக்க காங்கிரஸின் சீனா தொடர்பான சிறப்பு குழு தலைவர் ஜான் மூலெனார், பனாமா உச்ச நீதிமன்ற தீர்ப்பை “அமெரிக்காவுக்கு ஒரு வெற்றி” என்று வர்ணித்தார்.

சமீபத்தில் அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப், பனாமா கால்வாயில் சீன நிறுவனங்களின் பங்கு “தேசிய பாதுகாப்புக்கு அச்சுறுத்தல்” எனக் கூறி, “கால்வாயை மீண்டும் கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டுவருவோம்” என்று எச்சரித்திருந்தார்.

CK Hutchison சர்வதேச 仲裁க்கு சென்றது

ஒப்பந்த ரத்துக்கு எதிராக CK Hutchison, சர்வதேச வர்த்தக அறை (ICC) விதிகளின் கீழ் 仲裁 நடவடிக்கையைத் தொடங்கியுள்ளது.

நிறுவனம் தெரிவித்ததாவது:

• தீர்ப்பை “வலுவாக மறுக்கிறோம்”,
• “தேசிய மற்றும் சர்வதேச சட்ட வழிமுறைகள் அனைத்தையும் பயன்படுத்துவோம்”,
• “ஆயிரக்கணக்கான பனாமா தொழிலாளர்களின் வாழ்வாதாரம் ஆபத்தில் உள்ளது”.

தற்காலிக மேலாண்மை மாற்றம் — Maersk பொறுப்பேற்றது

தீர்ப்புக்குப் பிறகு, பனாமா கடல்சார் ஆணையம், PPC இயக்கிய இரண்டு துறைமுகங்களையும் தற்காலிகமாக டேனிஷ் கப்பல் நிறுவனமான Maersk-க்கு ஒப்படைத்துள்ளது.

பனாமா அரசு, சீனாவின் எச்சரிக்கைக்கு இதுவரை அதிகாரப்பூர்வ பதில் அளிக்கவில்லை.

$23 பில்லியன் மதிப்புள்ள உலக துறைமுக விற்பனை ஒப்பந்தத்துக்கும் தாக்கம்

CK Hutchison தனது உலக துறைமுக சொத்துகளை BlackRock மற்றும் Mediterranean Shipping Company தலைமையிலான கூட்டணிக்கு $23 பில்லியனுக்கு விற்கத் திட்டமிட்டிருந்தது.

பனாமா தீர்ப்பு, ஏற்கனவே அமெரிக்கா–சீனா பதட்டத்தால் சிக்கலான இந்த ஒப்பந்தத்தை மேலும் குழப்பத்தில் ஆழ்த்தியுள்ளது.

உலக சக்திகளின் போட்டியில் புதிய வெடிப்பு புள்ளி

பனாமா கால்வாய், 1999ல் அமெரிக்காவிலிருந்து பனாமாவுக்கு மாற்றப்பட்டாலும், உலக வர்த்தக மற்றும் அரசியல் செல்வாக்கின் முக்கிய மையமாகவே உள்ளது.

சீனா–அமெரிக்கா போட்டி தீவிரமாவதுடன், இந்த ஒப்பந்த ரத்து இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான புதிய மோதல் புள்ளியாக மாறியுள்ளது.

பனாமா, சட்ட, பொருளாதார மற்றும் தூதரக அழுத்தங்களின் நடுவில் சிக்கியுள்ள நிலையில், இந்த விவகாரம் உலக வர்த்தக பாதைகளின் எதிர்காலத்தையும் பாதிக்கக்கூடும்.