24.03.2025 – ஐரோப்பா
21வது ஐரோப்பாவின் ஸ்டார்லைன் நெட்வொர்க் ஐரோப்பிய நாடுகளில் உள்ள 39 இடங்களை இணைக்க திட்டமிட்டுள்ளது – யுகே, துருக்கி மற்றும் உக்ரைன் ஆகிய நாடுகளையும் அடையும்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தொடங்கப்பட்ட டஜன் கணக்கான இரயில் வழித்தடங்கள் ஐரோப்பிய நாடுகளின் எல்லைகளில் பயணம் செய்வதை எளிதாக்குகின்றன.
ஆனால் கோபன்ஹேகனை தளமாகக் கொண்ட ஒரு சிந்தனைக் குழுவிலிருந்து புதிதாக அறிவிக்கப்பட்ட ஒரு முன்மொழிவு, கண்டத்தின் ரயில் இணைப்புகளுக்கு மிகவும் லட்சியத் திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது.
21வது ஐரோப்பாவின் புளூபிரிண்ட், மெட்ரோ அல்லது டியூப் சிஸ்டம் போன்று செயல்படும் ஐரோப்பா முழுவதும் அதிவேக இரயில் வலையமைப்பைக் கருதுகிறது.
ஸ்டார்லைன் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது கண்டத்தின் “துண்டாக்கப்பட்ட, சீரற்ற, பெரும்பாலும் மெதுவாக” இரயில் உள்கட்டமைப்பை மீண்டும் கண்டுபிடிப்பதற்கும், போட்டி விமான பயணத்திற்கு அதிவேக இணைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கும் நம்புகிறது.
“உண்மையான ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இரயில் அமைப்பு இனி வசதிக்கான ஒரு விஷயம் அல்ல; 21 ஆம் நூற்றாண்டில் ஐரோப்பாவின் பின்னடைவுக்கு இது ஒரு மூலோபாயத் தேவை” என்று திங்க் டேங்க் கூறுகிறது.
“ஒரு மெட்ரோ அமைப்பு போல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, [ஸ்டார்லைன்] ஐரோப்பியர்கள் தங்கள் சொந்த கண்டத்தை எப்படி உணர்கிறார்கள் என்பதை மாற்றுகிறது – தொலைதூர தலைநகரங்களின் தொகுப்பாக அல்ல, ஆனால் ஒரு ஒற்றை, வேகமாக நகரும் நெட்வொர்க்காக, மக்கள் அல்லது பொருட்களுக்கான ஒவ்வொரு இணைப்பும் எளிதில் அடையக்கூடியது.”
21வது ஐரோப்பா 2040க்குள் நெட்வொர்க் இயங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது – ஆனால் அவர்களின் பார்வை எவ்வளவு யதார்த்தமானது?
ஐரோப்பா முழுவதும் மெட்ரோ அமைப்பை உருவாக்குதல்
ஐரோப்பா முழுவதும் உள்ள இரயில் அமைப்பு பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமாக இருக்கும் என்பதை மறுப்பதற்கில்லை.
“இரவு ரயில்களின் பொற்காலம் முதல் இன்றைய 400,000+ இன்டர்ரயில் பயனர்கள் வரை ஆண்டுதோறும், திறந்த மற்றும் அணுகக்கூடிய பயணத்திற்கான விருப்பம் தெளிவாக உள்ளது” என்று திங்க் டேங்க் கூறுகிறது. “இருப்பினும், பொதுமக்களின் தேவை இருந்தபோதிலும், எல்லை தாண்டிய பயணம் துண்டு துண்டாகவும், மெதுவாகவும், விலை உயர்ந்ததாகவும் உள்ளது.”
டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய போக்குவரத்து நெட்வொர்க் (TEN-T) ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ளது, இது கண்டம் முழுவதும் உள்ள உள்கட்டமைப்பை ஒருங்கிணைக்கும் நோக்கில் ஐரோப்பிய ஒன்றிய முயற்சியாகும்.
ஆனால் 21வது ஐரோப்பா, “சிக்கலான டிக்கெட், சீரற்ற சேவை மற்றும் காலாவதியான ரயில் நிலையங்கள் ரயில்களை துண்டு துண்டாக உணரவைக்கும்” பயணிகளின் அனுபவத்தில் மட்டும் “லட்சியம் மற்றும் வடிவமைப்பு” இல்லை என்று கூறுகிறது, ஆனால் “ரயிலை ஐரோப்பாவிலேயே வரையறுக்கும் அம்சமாக மாற்றும் வாய்ப்பை இழந்துவிட்டது”.
குழுவானது ஒரு ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பை எல்லை தாண்டிய நெட்வொர்க்கிற்கு முக்கியமாகக் கருதுகிறது.
“நிலையங்கள் துண்டிக்கப்பட்டதாக உணர்கின்றன, ரயில்கள் வடிவமைப்பில் பெருமளவில் வேறுபடுகின்றன, மேலும் பயணமே அனுபவத்தின் ஒரு பகுதியாக அரிதாகவே கருதப்படுகிறது,” இது தற்போதைய அமைப்பைப் பற்றி கூறுகிறது.
“ஜப்பானிய புல்லட் ரயில்கள் முதல் ஸ்காண்டிநேவிய விமான நிலையங்கள் வரையிலான பிற போக்குவரத்து வகைகள், இயக்கம் செயல்பாட்டு மற்றும் சின்னமானதாக இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது.”
ஸ்டார்லைன் ரயில்கள் 5 மணி நேரத்தில் ஹெல்சின்கியை பெர்லினுடன் இணைக்க முடியும்
21வது ஐரோப்பாவின் 22,000-கிலோமீட்டர் ஸ்டார்லைன் நெட்வொர்க் ஐரோப்பிய நாடுகளில் உள்ள 39 இடங்களை இணைக்க முயல்கிறது – யுகே, துருக்கி மற்றும் உக்ரைன் ஆகிய நாடுகளையும் சென்றடைகிறது.
இந்தப் புதிய முறையானது, 300-400 கிமீ/மணி வேகத்தில் இயக்கப்படும் ரயில்களுடன் சாலை மற்றும் தற்போதைய ரயில் பயணத்தை விட 30 சதவீதம் வேகமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
அதாவது, பயணிகள் ஹெல்சின்கியில் இருந்து பெர்லினுக்கு தற்சமயம் தேவைப்படும் முழு நாள் பயணத்திற்குப் பதிலாக ஐந்து மணி நேரத்திற்குள் செல்ல முடியும்.
“கியேவ் முதல் பெர்லினுக்கு, வரலாற்று ரீதியாக ஒரே இரவில் பயணம், கணிக்கக்கூடிய, தடையற்ற இணைப்பாக மாறுகிறது” என்று திங்க் டேங்க் கூறுகிறது. “மிலன் முதல் முனிச் வரை, இன்று மெதுவான மற்றும் முறுக்கு பாதை, முக்கிய பொருளாதார மையங்களுக்கு இடையே உயர் அதிர்வெண் இணைப்பாக மாறுகிறது.”
ஸ்டார்லைன் ரயில்கள் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய ஆழமான நீல நிறத்தை கொண்டிருக்கும். வண்டிகள் வகுப்புகளால் பிரிக்கப்படாது, ஆனால் வேலைக்கான அமைதியான பகுதிகள் மற்றும் குடும்பத்திற்கு ஏற்ற பிரிவுகள் போன்ற பல்வேறு தேவைகளுக்கான இடைவெளிகளால் பிரிக்கப்படும்.
தற்போதுள்ள நகர்ப்புற போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள முக்கிய நகரங்களுக்கு வெளியே கட்டப்பட்டுள்ள புதிய நிலையங்களுக்கு ரயில்கள் வந்துசேரும்.
உணவகங்கள், ஷாப்பிங் மற்றும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட காத்திருப்புப் பகுதிகள் மற்றும் கச்சேரி அரங்குகள், அருங்காட்சியகங்கள், விளையாட்டு அரங்குகள் மற்றும் நிகழ்வு இடங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட கலாச்சார மையங்களாக 21வது ஐரோப்பா இந்த நிலையங்களைக் கருதுகிறது.
‘2050 நிகர பூஜ்ஜிய இலக்குகளை சந்திக்க ஐரோப்பாவின் சிறந்த வாய்ப்பு’
21வது ஐரோப்பா ஸ்டார்லைனை ஒரு சுற்றுச்சூழல் திட்டமாகவும் பார்க்கிறது.
போக்குவரத்து ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய காலநிலை சவால்களில் ஒன்றாகும். 2022 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் ஏஜென்சியின் படி, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மொத்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தில் சுமார் 29 சதவீதத்தை இந்தத் துறை பங்களித்தது.
