ஆசியா

அழகின் மேடையில் கலகம்

பாங்காக்கில் நடைபெற்ற மிஸ் யூனிவர்ஸ் 2025 உலக அழகிப் போட்டி, அழகு, கலாசாரம், உலக ஒற்றுமையை கொண்டாடும் விழாவாக இருக்க வேண்டியது. ஆனால், அது போட்டியின் 74 ஆண்டுகால வரலாற்றில் மிகப் பெரிய சர்ச்சையாக மாறியது. மெக்சிகோவைச் சேர்ந்த ஃபாத்திமா போஷ் பெர்னாண்டஸ் வெற்றி பெற்றாலும், போட்டியைச் சுற்றியுள்ள குற்றச்சாட்டுகள் – துன்புறுத்தல், வாக்கு முறைகேடு, ஊழல், நீதிபதிகள் விலகல் – அனைத்தும் உலகளாவிய கவனத்தை ஈர்த்தன.

கௌரவத்திற்கான போராட்டம்

போஷ், போட்டிக்கு முன் நடந்த நிகழ்வில் தாய் தேசிய இயக்குநர் நவாட் இட்சரக்ரிசில் அவரை பொதுவாக அவமதித்தார். அதற்கு எதிராக அவர் மேடையை விட்டு வெளியேறினார். reigning Miss Universe விக்டோரியா க்யார் தெய்ல்விக் உட்பட பலர் அவருடன் இணைந்து வெளியேறினர். இந்த நிகழ்வு, பெண்கள் தங்கள் குரலை உயர்த்தும் சின்னமாக உலகம் முழுவதும் பேசப்பட்டது. மெக்சிகோ அதிபர் கிளாடியா ஷெயின்பாம், போஷின் “மரியாதைக்குரிய நிலைப்பாடு” குறித்து பாராட்டினார்.

நீதிபதிகள் விலகல், முறைகேடு குற்றச்சாட்டு

இறுதிப் போட்டிக்கு முன் இரண்டு நீதிபதிகள் விலகினர். லெபனான்-பிரான்ஸ் இசைக்கலைஞர் ஓமர் ஹார்ஃபூச், “ரகசிய வாக்கு” மூலம் இறுதி போட்டியாளர்கள் முன்கூட்டியே தேர்வு செய்யப்பட்டதாக குற்றம்சாட்டினார். பின்னர், போஷ் மற்றும் மிஸ் யூனிவர்ஸ் நிறுவனத்தின் இணை உரிமையாளர் ரவுல் ரோச்சா கான்டூ இடையே நெருக்கமான புகைப்படம் வெளியாகி,偏 favoritism குற்றச்சாட்டுகள் எழுந்தன.

நிறுவன நிழல்கள்

போஷின் தந்தை பெர்னார்டோ போஷ் ஹெர்னாண்டஸ், 2023-இல் ரோச்சாவின் நிறுவனத்துக்கு வழங்கப்பட்ட பெமேக்ஸ் எண்ணெய் ஒப்பந்தத்தில் தொடர்புடையவர் என வெளிப்பட்டது. இதனால், அவரது வெற்றி “அழகு” மட்டுமல்ல, “அதிகாரமும் பணமும்” கலந்து கொண்டதாக விமர்சகர்கள் கூறுகின்றனர்.

உலகளாவிய காட்சி

அழகிப் போட்டி, பெண்களின் திறமை மற்றும் கலைக்கான மேடையாக இருக்க வேண்டியது. ஆனால், அது அரசியல், சமூக, பொருளாதார சர்ச்சைகளின் மேடையாக மாறியது. மிஸ் யூனிவர்ஸ் 2025 – அழகிய உடைகள், உரைகள் அல்ல, கலகமும் எதிர்ப்பும் காரணமாக நினைவில் நிற்கும்.

ஆசிரியர் குறிப்பு

இந்த சர்ச்சை, அழகிப் போட்டிகள் பெண்களை வலுப்படுத்துகிறதா அல்லது பழைய அமைப்புகளைத் தொடர்கிறதா என்ற விவாதத்தை மீண்டும் எழுப்பியுள்ளது. போஷின் எதிர்ப்பு, நீதிபதிகள் விலகல், ஊழல் குற்றச்சாட்டுகள் – அனைத்தும் மிஸ் யூனிவர்ஸ் மேடையை உலக அரசியல் மற்றும் சமூக போராட்டங்களின் பிரதிபலிப்பாக மாற்றியுள்ளன.

இறுதியில், 2025-இல் யார் கிரீடம் சூட்டினார்கள் என்பதல்ல முக்கியம் – யார் அமைப்பை சவால் செய்தார்கள் என்பதே வரலாறு.

2025 நவம்பர் 17 அன்று, மலேசியா–தாய்லாந்து கடல் எல்லையில் கவிழ்ந்த குடியேற்றக் கப்பலில் இருந்து 36 உடல்கள் மீட்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மலேசிய அதிகாரிகள் 9 நாட்கள் நீடித்த தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கையை முடிவுக்கு கொண்டு வந்தனர்.

மலேசிய கடல்சார் அமலாக்க முகமை (MMEA) தெரிவித்ததாவது, நவம்பர் 6 அன்று தாய்லாந்தின் டாருடாவ் தீவுக்கு அருகே கவிழ்ந்த கப்பலில் சுமார் 70 சட்டவிரோத குடியேற்றங்கள் பயணம் செய்தனர். அவர்கள் பெரும்பாலும் மியான்மாரின் ரோகிங்கியா சமூகத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். நவம்பர் 8 முதல் தொடங்கிய தேடல் நடவடிக்கையில் 14 பேர் உயிருடன் மீட்கப்பட்டனர், மேலும் 36 உடல்கள் (மலேசியா – 29, தாய்லாந்து – 7) மீட்கப்பட்டன.

“நாங்கள் தேடல் பகுதிகள் அனைத்தையும் முழுமையாக ஆய்வு செய்தோம். தற்போதைக்கு புதிய தகவல்கள் இல்லை என்பதால், தேடல் நடவடிக்கையை இன்று மாலை 6:30 மணிக்கு நிறைவு செய்கிறோம்,” என MMEA துணை இயக்குநர் கைப்டன் சைனுதீன் மொஹ்த் சூக்கி கூறினார்.

தேடல் நடவடிக்கையில் 19 கப்பல்கள் மற்றும் 300க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்கள் ஈடுபட்டனர். தேடல் பரப்பளவு சுமார் 1,750 கடல் சதுர மைல், சிங்கப்பூரின் பரப்பளவின் எட்டில் ஒரு பங்கு அளவாக இருந்தது. மீட்கப்பட்டவர்கள் பெரும்பாலும் ரோகிங்கியா மற்றும் பங்களாதேஷ் குடியிருப்பாளர்கள். அவர்கள் மியான்மாரிலிருந்து ஒரு பெரிய “தாய் கப்பலில்” புறப்பட்டு, கடல் எல்லையை அடைந்ததும் சிறிய கப்பல்களில் பிரிக்கப்பட்டனர். இதில் ஒன்று கவிழ்ந்தது.

“இந்த விபத்து, ரோகிங்கியா மக்களின் உயிர் ஆபத்தான கடல் பயணங்களை வெளிப்படுத்துகிறது,” என அம்னஸ்டி இன்டர்நேஷனல் ஆய்வாளர் ஜோ ஃப்ரீமன் கூறினார். “மியான்மாரில் தொடரும் அடக்குமுறையும், பங்களாதேஷ் முகாம்களில் வசிப்பதற்கான சிக்கல்களும், மக்கள் கடல் வழியாக தப்பிக்க வைக்கும் சூழ்நிலைகளை உருவாக்குகின்றன”.

இந்த சம்பவம், தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சட்டவிரோத குடியேற்றம் மற்றும் மனிதக் கடத்தல் தொடர்பான பிரச்சனைகளின் தீவிரத்தையும், ரோகிங்கியா மக்களின் நிலைமையின் மோசமடைவதையும் வெளிப்படுத்துகிறது. கடல் வழிப் பயணங்களில் உயிரிழப்பு அதிகரிக்கின்ற நிலையில், பிராந்திய நாடுகள் ஒருங்கிணைந்த மனிதாபிமான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள வேண்டிய அவசியம் அதிகரிக்கிறது.

2025 நவம்பர் 16 அன்று, இந்திய வெளியுறவு அமைச்சர் டாக்டர் எஸ். ஜெய்சங்கர், கத்தார் தலைவர்களுடன் தோஹாவில் சந்தித்து, இரு நாடுகளுக்கிடையிலான சக்திவாய்ந்த கூட்டுறவை மேலும் வலுப்படுத்தும் நோக்கில் முக்கிய உரையாடல்களை நடத்தினார்.

இந்திய வெளியுறவு அமைச்சர் ஜெய்சங்கர், கத்தார் பிரதமர் மற்றும் வெளியுறவு அமைச்சர் ஷேக் மொஹம்மது பின் அப்துல்ரஹ்மான் அல் தானி மற்றும் எமிர் ஷேக் தமீம் பின் ஹமத் அல் தானியை தோஹாவில் சந்தித்தார். இந்த சந்திப்புகள், எரிசக்தி, வர்த்தகம், முதலீடு மற்றும் மக்கள் தொடர்பு ஆகிய முக்கிய துறைகளில் இரு நாடுகளுக்கிடையிலான கூட்டுறவை மதிப்பீடு செய்யும் வகையில் நடைபெற்றன.

“எங்கள் கூட்டுறவின் முக்கிய அம்சங்களை மதிப்பீடு செய்தோம். எரிசக்தி, வர்த்தகம், முதலீடு மற்றும் மக்கள் தொடர்பு ஆகியவை முக்கியமாக பேசப்பட்டன,” என ஜெய்சங்கர் தனது X (முன்னாள் ட்விட்டர்) பக்கத்தில் தெரிவித்தார். “மேற்கு ஆசியா மற்றும் உலகளாவிய நிலவரங்கள் குறித்தும் கருத்துகள் பரிமாறப்பட்டன.”

இந்த சந்திப்பின் போது, ஜெய்சங்கர் பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் வாழ்த்துகளை எமிருக்கு தெரிவித்தார். “HH தமீம் பின் ஹமத் அல் தானியை சந்தித்ததில் பெருமை. இரு நாடுகளுக்கிடையிலான ஒத்துழைப்பை விரிவுபடுத்தும் வழிகளை அவர் முன்வைத்தார்,” என அவர் கூறினார்.

கத்தார் வெளியுறவு அமைச்சகம் வெளியிட்ட அறிக்கையில், புதுப்பிக்கத்தக்க துறைகள்—பசுமை எரிசக்தி, நவீன தொழில்நுட்பம், மற்றும் நிதி தொழில்நுட்பம்—மீது கவனம் செலுத்தப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. 2023–24ஆம் ஆண்டில் இந்தியா–கத்தார் வர்த்தக அளவு $14.08 பில்லியனாக இருந்தது, மேலும் கத்தார் இந்தியாவின் முக்கிய LNG (தரல்மய எரிவாயு) வழங்குநராக உள்ளது.

இந்த சந்திப்புக்கு முன்னதாக, இந்திய வர்த்தக அமைச்சர் பியூஷ் கோயல் அக்டோபரில் தோஹாவுக்கு பயணம் செய்து, இந்தியா–கத்தார் இணை ஆணைய கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டார். அப்போது, இந்தியாவின் கட்டமைப்பு மற்றும் பசுமை தொழில்நுட்ப துறைகளில் முதலீடு செய்ய கத்தார் நிறுவனங்களை ஊக்குவித்தார்.

இந்தியாவின் கத்தார் அணுகுமுறை, வளைகுடா நாடுகளுடன் வலுவான உறவுகளை உருவாக்கும் ஒரு பரந்த உள்நோக்கத்தின் பகுதியாகும். எரிசக்தி பாதுகாப்பு, இந்திய குடியிருப்பாளர்களின் நலன் மற்றும் பிராந்திய நிலைத்தன்மை ஆகியவை இந்த கூட்டுறவின் முக்கிய தூண்களாகும். உலகளாவிய மாற்றங்கள் மற்றும் பிராந்திய சவால்களை எதிர்கொள்ளும் நிலையில், இந்தியா–கத்தார் உறவுகள், வளர்ச்சி மற்றும் ஒத்துழைப்புக்கான ஒரு முக்கிய அடையாளமாக திகழ்கின்றன.

வெள்ளிக்கிழமை அதிகாலை சியோனனில் உள்ள இ-லேண்ட் ஃபேஷன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தில் ஏற்பட்ட பயங்கர தீ விபத்தில் தென் கொரியாவின் மிகப்பெரிய ஆடை விநியோக வசதிகளில் ஒன்று சேதமடைந்தது. தீயின் அளவு இருந்தபோதிலும், எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை.

சியோனன்-சியின் டோங்னம்-குவின் புங்சே-மியோன் பகுதியில் காலை 6:10 மணிக்கு தீ விபத்து ஏற்பட்டது. ஒரு அடித்தளம் மற்றும் நான்கு தரை தளங்களைக் கொண்ட ஒரு பரந்த வளாகமான தளவாட மையம், 193,000 சதுர மீட்டருக்கும் அதிகமான பரப்பளவைக் கொண்டது மற்றும் 11 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ஆடை பொருட்கள் மற்றும் காலணிகளை வைத்திருந்தது. இது தினமும் 50,000 பெட்டிகள் வரை செயலாக்கும் திறன் கொண்டது.

அவசர சேவைகள் விரைவாக செயல்பட்டன, தீயணைப்புத் துறை காலை 6:15 மணிக்கு நிலை 1 எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது, காலை 7:01 மணிக்கு நிலை 2 ஆக அதிகரித்தது. தீயைக் கட்டுப்படுத்த மொத்தம் 431 பணியாளர்கள், 120க்கும் மேற்பட்ட தீயணைப்பு வாகனங்கள் மற்றும் 11 ஹெலிகாப்டர்கள் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. தீயணைப்பு வீரர்கள் கிட்டத்தட்ட 10 மணி நேரம் தீயை அணைத்தனர், பிற்பகல் 3:35 மணிக்குள் பெரிய தீயை வெற்றிகரமாக அணைத்தனர்.

தீயைக் கட்டுப்படுத்துவதில் எரியக்கூடிய பொருட்களின் அடர்த்தியான சேமிப்பு ஒரு முக்கிய சவாலாக அதிகாரிகள் குறிப்பிட்டனர். அதிர்ஷ்டவசமாக, அந்த நேரத்தில் இருந்த மூன்று ஊழியர்கள் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டனர். காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை.

சியோனன் நகரம் குடியிருப்பாளர்களுக்கு பேரிடர் எச்சரிக்கைகளை வெளியிட்டது, அவர்கள் அந்தப் பகுதியைத் தவிர்க்கவும், புகையை உள்ளிழுப்பதைத் தடுக்க முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும் வலியுறுத்தியது. தீ விபத்துக்கான காரணம் விசாரணையில் உள்ளது, மேலும் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு ஆய்வுகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.

இந்த சம்பவம் பெரிய அளவிலான தளவாட மையங்களில், குறிப்பாக அதிக அளவு எரியக்கூடிய பொருட்களை சேமித்து வைக்கும் மையங்களில் தீ பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் குறித்து கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது.

விண்வெளி குப்பைகளால் ஏற்பட்ட சேதம் காரணமாக டியான்காங் விண்வெளி நிலையத்தில் சிக்கித் தவித்த மூன்று சீன விண்வெளி வீரர்கள் பாதுகாப்பாக பூமிக்குத் திரும்பியுள்ளனர். அவர்களின் அசல் திரும்பும் காப்ஸ்யூல் பாதுகாப்பற்றதாகக் கருதப்பட்ட பின்னர், காப்பு விண்கலத்தைப் பயன்படுத்தி அவர்கள் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கினர்.

சீனாவின் டியான்காங் விண்வெளி நிலையத்தில் ஆறு மாத பயணத்தைத் தொடர்ந்து, விண்வெளி வீரர்கள் சென் டோங், சென் ஜோங்ருய் மற்றும் வாங் ஜீ ஆகியோர் நவம்பர் 5, 2025 அன்று பூமிக்குத் திரும்ப திட்டமிடப்பட்டனர்.

அவர்களின் அசல் திரும்பும் வாகனமான ஷென்சோ-20, அதன் ஜன்னலில் சிறிய விரிசல்களைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, இது அதிக வேகத்தில் பயணிக்கும் விண்வெளி குப்பைகளால் ஏற்பட்டிருக்கலாம். இந்த சேதம் காப்ஸ்யூலை மீண்டும் நுழைவதற்கு பாதுகாப்பற்றதாக மாற்றியது, இதனால் அவர்கள் திரும்புவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, அதன் மாற்று குழுவினரை வழங்கிய ஷென்சோ-21 விண்கலம், நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டது.

சிக்கித் தவித்த விண்வெளி வீரர்கள், நவம்பர் 14, 2025 அன்று டோங்ஃபெங் தரையிறங்கும் தளத்தில் உள்ள கோபி பாலைவனத்தில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்க, ஷென்சோ-21 ஐப் பயன்படுத்தி வீடு திரும்பினர். சுற்றுப்பாதை குப்பைகளால் ஏற்பட்ட சேதம் காரணமாக ஷென்சோ பணியின் திரும்புதல் தாமதமான முதல் நிகழ்வாக இந்த சம்பவம் அமைந்தது.

இந்த சூழ்நிலை விண்வெளி குப்பைகளின் வளர்ந்து வரும் அச்சுறுத்தலை எடுத்துக்காட்டுகிறது, இதில் வண்ணப்பூச்சுத் துகள்கள் முதல் செயலிழந்த செயற்கைக்கோள்களின் துண்டுகள் வரை எதுவும் அடங்கும்.

டியான்கோங்கில் உள்ள தற்போதைய குழுவினருக்கு ஒரு புதிய திரும்பும் வாகனத்தை வழங்குவதற்காக சீனாவின் விண்வெளி நிறுவனம் விரைவில் ஷென்சோ-22 ஐ ஏவ திட்டமிட்டுள்ளது. இடையூறு இருந்தபோதிலும், உயிர் ஆதரவு அமைப்புகள் நிலையானதாக இருந்தன, இது தாமதத்தின் போது இரு குழுவினரும் கூட்டு அறிவியல் பரிசோதனைகளைத் தொடர அனுமதிக்கிறது.

சீனாவின் விண்வெளி லட்சியங்களில் டியான்கோங்கின் பங்கு: டியான்கோங், அதாவது “பரலோக அரண்மனை”, 2021 இல் ஏவப்பட்ட சீனாவின் சுயாதீன விண்வெளி நிலையமாகும். இது 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் சந்திரனில் விண்வெளி வீரர்களை தரையிறக்குவதற்கும் விண்வெளியில் சர்வதேச ஒத்துழைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்கும் சீனாவின் பரந்த இலக்கின் ஒரு பகுதியாகும்.